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香港与上海地铁的对比
2005-03-10        作者(来源):沈至诚

相信大家对“地铁”这个字眼并不陌生吧。自1863年伦敦开通了世界上第一条地铁以来,全世界目前已有90多个城市建造了地铁。地铁不仅载客量大、速度快、线路短捷,而且它的建造几乎不占用城市地面和改变城市结构,深受人们喜爱。这次寒假我去香港游玩,那里的地铁给我留下了深刻的印象。

香港这座600万人口的都市,地铁每日载客容量200万人次,按每公里客运量计,它是世界上载客量最大的地下运输工具。若以地铁代表香港,相信亦不为过。香港地铁的设备是世界公认完善、自动化程度高、管理较好的地铁,它的自动售票机、检票机、补票机和磁性车票、站台、中央计算机等组成,集计算机、自动控制、光电技术等高新技术于一体。整个地铁车厢内听不到任何报站声,但在每节车厢门口的上方,都有一个电子线路指示图,告诉你开往哪儿,现在要到哪一站了,一目了然。

香港地铁平均一公里就设一个车站,23分钟就有一趟车,速度比上海地铁快得多,可谓是井然有序,人多不闹,人砸不乱。在进站的时候,你看不到有很多工作人员,看不到有人逃票,也没见年轻人持老年人优惠票混入检票口。而上海就不同,几乎每个站台都有大量的工作人员和维持秩序的志愿者,尤其是高峰时刻,工作人员手持高音喇叭和口哨,不停地忙碌着。人们的观念也不同,父母带着10岁左右的孩子,能逃则逃,能混则混。

地铁站上,香港人再多,也都排着队,静静地等候着地铁的到来。车来了,人流有秩序地向车厢的各个角落散去,这是不掺任何水分的拥挤,比起上海人那种咋咋呼呼、你争我抢的拥挤要实在得多。而且即使车厢内人挤得再多,结结实实的,你也听不到乘客的说话声;可上海地铁正好相反,车厢内的说话声、吵闹声、手机铃声,此起彼伏,声声入耳,犹如入无人之地。

香港地铁的车厢内,虽然人很多,但空气却是异常的流通。而上海则不然,人越多空气越不通畅,显得异常闷热,使人透不过气来。究其原因,原来是香港的地铁在一定的距离内有一定的弯度、坡度,这看似增加了距离,实际上是加大了空气的流通,同时便于雨季时,防积水渗透。可上海地铁,尤其是二号线,大部分是直线,所以显得密不透风。新闻媒体多次报导,发生乘客晕过去或地铁大面积积水,延误地铁正常运行现象。

还有,香港地铁的设计非常的人性话,几乎都是自动扶梯,线与线之间的转乘在同一站台,只是对面而已,看得非常清楚。可上海就差远了,一号线与二号线的换乘得走很多路,即使空手走都感到累死人了,更何况还要提着大包小包了。

地下铁路是一个都市的缩影。上海地铁和香港地铁相比可就有很多缺点,真希望上海地铁能弥补缺点,让人们坐得又方便又舒适,让上海大都市的形象变得更加完美……

 

(编辑:小搞)


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